Opis
W ramie zastosowano nową geometrię, DNA Concorde'a jest nadal obecne, ale jego geometria została nieco zrewidowana, oferując jeszcze większą zwrotność i szybkość reakcji podczas jazdy.
Odnotowujemy pojawienie się na ramie haków Swell. Zamknięty tylny dropout opracowany przez Inspyre. Duże i kwadratowe, są przyspawane nad tylną osią, co zapewnia o 25% większą sztywność tylnego trójkąta w porównaniu do wersji V1. Ta sztywność boczna to prawdziwa ewolucja, którą można odczuć podczas jazdy.
Nowe haki zostały zaprojektowane tak, aby zapobiec ich skręcaniu się podczas hamowania hamulcem tarczowym. Dropouty Swell pozwalają również na regulację długości tylnego chainstay'a o 25mm.
Rama została zaprojektowana tak, aby pomieścić duże przełożenia, Concorde V2 jest z pewnością jedną z jedynych ram na rynku, która oferuje tak dużą drogę łańcucha. Możliwe jest na przykład zastosowanie 50-zębowej zębatki powiązanej z 18-zębową zębatką z tyłu. Pozwala to na bezproblemowe dostosowanie rozwoju.
W modelach dziecięcych i cruiser dętki zostały dostosowane do potrzeb i morfologii kolarzy. Wersje Expert i Expert XL mają lżejszą ramę, natomiast wersje Cruiser i Cruiser XL mają sztywniejszą ramę przy dolnym wsporniku dzięki dłuższym rurom.
Inspyre zdecydowanie odradza mycie swoich produktów pod wysokim ciśnieniem.
Inspyre zrzeka się wszelkiej odpowiedzialności w przypadku skręcenia lub pęknięcia tylnych widełek łańcucha, jeśli nie jest używana zębatka Pride Racing V4.
Dostarczany z zestawem napinaczy Inspyre 10mm.
