Kaski motocyklowe w wyprzedaży

Integral, modułowy, jet: trzy poziomy ochrony

Typ kasku określa poziom ochrony. Integral, jak LS2 Storm, z stałym podbródkiem, najlepiej chroni twarz i nadaje się zarówno na szybką drogę, jak i tor. Modułowy, jak LS2 Advant, podnosi podbródek jednym przyciskiem: praktyczne do rozmowy na postoju lub tankowania bez rozczesywania włosów. Modele z homologacją P/J, jak Advant, mogą nawet jeździć z otwartym i zablokowanym podbródkiem. Jet, jak Nox Premium Heritage czy Revenge, pozostawia twarz odkrytą: przyjemny w mieście i na skuterze, nie chroni ani podbródka ani żuchwy w przypadku upadku.

Inne produkty w wyprzedaży

Wyprzedaż motocykli dotyczy także:

• Wyposażenia, kurtek, rękawic oraz butów.
• Terenu.
• Bagażu.
• Konserwacji.

Wszystkie produkty w wyprzedaży znajdziesz na stronie moto.

Homologacja ECE i regulacje francuskie

We Francji kask jest obowiązkowy zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, i musi być homologowany: etykieta wszyta w pasku podbródka wskazuje normę europejską ECE, w wersji 22.05 lub 22.06, najnowszej, która dodaje testy na uderzenia skośne. Kask musi także mieć cztery odblaskowe naklejki, z przodu, z tyłu i po obu stronach. Model z wcześniejszej kolekcji ma tę samą homologację co jego aktualna wersja. Z kolei każdy kask, który uległ upadkowi, nawet bez widocznych śladów, należy wymienić, ponieważ wewnętrzna skorupa z polistyrenu nie formuje się ponownie po uderzeniu.

Skośność, waga i obwód głowy

Skośność kasku wykonana jest z poliwęglanu wtryskiwanego, włókna szklanego lub kompozytu, który jest lżejszy i droższy. Arai, japońska firma rodzinna, która stworzyła pierwszy kask motocyklowy w kraju w 1952 roku, wciąż formuje swoje skorupy ręcznie w pobliżu Tokio. Waga, zwykle wynosząca od półtora do jednego kilograma osiem dla kasku modułowego, odczuwana jest po kilku godzinach jazdy. Aby określić rozmiar, mierzy się obwód głowy nad brwiami i uszami: nowy kask powinien ściskać policzki bez punktu bólu, ponieważ pianki w pierwszych tygodniach kruszeją o kilka milimetrów.

Osłona i interkom: wyposażyć swój kask

Kask można uzupełnić o akcesoria, które można do niego zamocować. Osłona irydowa Nox do kasku jet, przyciemniana i odbijająca, redukuje oślepienie w słoneczny dzień, ale jest przeznaczona tylko do prowadzenia w ciągu dnia. Interkom bluetooth z łatwością mocuje się z boku kasku: Cardo, Sena i Exo-Com oferują zestawy solo, do słuchania GPS i dzwonienia, lub w duo do rozmawiania z pasażerem. Modele do kasków jet używają mikrofonu na wsporniku, a te do integralnych - mikrofonu przylepionego w podbródku. We Francji słuchawki są zabronione podczas jazdy od 2015 roku, ale głośniki zamontowane w kasku pozostają dozwolone.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki kask motocyklowy wybrać, gdy nosi się okulary?

Modułowy pozostaje najpraktyczniejszy: z podniesionym podbródkiem, zakłada się go bez zdejmowania okularów. W przypadku integralnego, należy upewnić się, że pianki policzkowe nie uciskają zauszniki bez nacisku na skronie, niektóre marki przewidują do tego rowki.

Jaki kask motocyklowy jest najcichszy?

Integralny lub dobrze dopasowany modułowy, z wodoodporną uszczelką i otulającym kołnierzem, lepiej tłumi hałas niż jet. Wielkość ma również znaczenie: zbyt duży kask przepuszcza powietrze wokół szyi i bardziej piszczy.

Kiedy należy wymienić kask motocyklowy?

Po każdym upadku lub uderzeniu, nawet bez widocznych uszkodzeń. Jeśli nie było incydentu, zaleca się wymianę po pięciu do siedmiu lat, ponieważ pianki i materiały absorbujące starzeją się z potem i promieniami ultrafioletowymi.

Kask jet czy półjet: jaka jest różnica?

Jet zakrywa głowę i uszy, często z długą osłoną, która opada poniżej nosa. Półjet, bardziej kompaktowy, kończy się nad uszami lub ledwie je zakrywa: lekki i przewiewny, przeznaczony jest do jazdy po mieście z umiarkowaną prędkością.

Jak wyczyścić wnętrze kasku motocyklowego?

Wyjmowane pianki można myć ręcznie w letniej wodzie z łagodnym mydłem, a następnie suszyć na powietrzu, z dala od źródła ciepła. W przypadku wnętrza stałego, wystarczy specjalna pianka czyszcząca do kasku, nałożona, a potem wytarta.