GPR Exhaust Tłumik motocyklowy Furore Honda Dominator Nx 650 1998-2001

GPR układ wydechowy kompatybilny z Honda Dylan 150 2000-2006, Furore black, homologowany i legalny, kompletny system wydechowy, z wymiennym db killerem
Czy db killer jest wymienny? Zmiana db killera oraz spawów/śrub zabezpieczających narusza zgodność z produktem i czyni go nielegalnym do użycia na drodze
Czy istnieje wymienny katalizator GPR? Nie
Tłumik w kształcie owalnym
Końcówka w kolorze czarnym matowym
Homologowany i legalny, kompletny system wydechowy, z wymiennym db killerem
Seria tłumików FURORE NERO, wykonana z czarnego aluminium i końcówek Avional zdobytych dzięki obróbce CNC, malowana z użyciem ceramiki odpornym na wysokie temperatury, w formie eliptycznej 90x120mm
Kolektor: Kolektor ze stali nierdzewnej 304 dostarczany jest wraz z kołnierzami, pierścieniami i zestawem wsporników, GPR kompletny montuje się bezpośrednio na cylindrach bez wprowadzania zmian strukturalnych.
Oryginalny produkt GPR, rozwijany dzięki dużemu doświadczeniu w Mistrzostwach Świata Motocyklowego, oferuje innowacyjny design, zwiększenie wydajności, odpowiednią redukcję wagi i poprawę dźwięku motocykla.
Włochy,
Czy db killery są wymienne? Zmiana spawów db killera lub śrub zabezpieczających lub usunięcie mocowania jest nielegalne do użytku drogowego i niezgodne z dyrektywami UE, to możliwe tylko do użytku RACING na torach, używanie otwartej wersji na drodze nie jest zgodne z przepisami ruchu drogowego w publicznej sieci drogowej.
UWAGA: ten artykuł jest homologowany pod względem hałasu, klient musi wcześniej sprawdzić, czy obecność oryginalnego katalizatora lub katalizatora GPR jest wymagana w jego kraju, aby dostosować się do przepisów ruchu drogowego na publicznych drogach i odbywać coroczną inspekcję.
Możesz używać zestawu do corocznej oficjalnej inspekcji.
Zalecenia dotyczące montażu: produkty GPR są plug and play, ale zaleca się montaż w profesjonalnym warsztacie, żadne reklamacje nie będą przyjmowane w przypadku niewłaściwego montażu.
Specyficzny certyfikat homologacji jest dostarczany wraz z instrukcją montażu, każdy tłumik ma kod homologacji. W przypadku problemów napotkanych podczas instalacji, konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie działalności oraz uzyskanie informacji i/lub porad od obsługi klienta.
Czy to ograniczenie do 95 dB dla Tyrolu i Szwajcarii? Nie, ale ten limit dotyczy tylko obywateli lokalnych, a nie turystów.
Nie są wymagane żadne zmiany strukturalne motocykla do montażu, aby używać produktu w wersji zatwierdzonej. Zaleca się przeczytanie instrukcji w opakowaniu lub dostępnych samouczków na i na youtube.
Układ wydechowy ma wymienny db killer (ogranicznik hałasu) do użycia na torze, usunięcie db killera jest NIE TYLKO nielegalne, ale klient ponosi odpowiedzialność za używanie motocykla jak na torze, bez sakwy, bez latarki i uchwytu na tablicę rejestracyjną oraz innych części, które mogą kolidować z różnym kątem gazu w wyniku przekształcenia w wersję wyścigową. Nadużywanie tej sytuacji na drodze spowoduje utratę gwarancji na produkt, a wszelkie roszczenia będą odrzucane. Liczy się od daty zakupu, z prawem do naprawy przez fabrykę GPR lub najbliższego oficjalnego dystrybutora na koszt klienta.
GPR nie może dostarczyć nowego tłumika w miejsce uszkodzonego, klient musi zgodzić się na ponowne zamontowanie oryginalnego układu wydechowego lub czekać na standardowy czas na naprawę.