Strona nart łączy narty, wiązania i materiały do pielęgnacji, aby zapewnić szybkie ślizganie i ostre krawędzie: woski Vola, żelazka, szczotki, pilniki, diamentowe kamienie, imadła i świeczki naprawcze, obok nart Head i pokrowców Rossignol. Wybór, aby dobrać swoją parę w zależności od stylu jazdy, a następnie zadbać o nie samodzielnie między wizytami na stacji.
Dobrze zadbane narty lepiej się ślizgają i utrzymują się lepiej na lodzie.
Szerokość w wątku, mierzona pod butem, decyduje przede wszystkim o wyborze: wąskie narty, poniżej osiemdziesięciu milimetrów, łatwo przechodzą z krawędzi na krawędź na przygotowanej trasie; pomiędzy osiemdziesięcioma pięcioma a osiemdziesięcioma dziewięcioma, stają się uniwersalne, jak Head Kore, zaprojektowane do przechodzenia z trasy na świeży śnieg; szersze, lepiej radzą sobie w puchu. Długość zazwyczaj pada pomiędzy podbródkiem a czołem dla przeciętnego narciarza: krótsze narty łatwo skręcają; dłuższe pozostają stabilne przy dużych prędkościach. Rocker, czyli uniesiona noska, ułatwia wchodzenie w zakręt i pływanie.
Wosk wypełnia pory podeszwy z polietylenu i chroni przed utlenianiem, co czyni ją bardziej śliską. Po oczyszczeniu, wosk się topi na gorącym żelazku, rozkłada się wolnymi ruchami bez zatrzymywania, a następnie pozostawia do ostygnięcia przez co najmniej pół godziny. Nadmiar usuwa się skrobakiem z plastiku, od noska w kierunku pięty, przed szczotkowaniem: mosiężna do otwierania struktury, nylonowa do polerowania. Uniwersalny wosk, jak te od Vola, marki założonej w Colmar w 1935 roku i z siedzibą w Passy, nadaje się do wszystkich rodzajów śniegu; Vola MX-E, o formule ekologicznej, jest przeznaczony dla narciarzy, którzy przygotowują swoje narty do wyścigu.
Tępe krawędzie ślizgają się po twardym śniegu: ostrzymy je, narty zamocowane w imadle, najpierw za pomocą pilnika na przewodniku kątowym, a następnie na diamentowych kamieniach. W Vola, kamień o ziarnistości czterystu zgrubnia i kamień o ziarnistości tysiąca poleruje krawędź. Najczęściej spotykany kąt boczny to około osiemdziesięciu ośmiu stopni, a węższy kąt jest zarezerwowany do wyścigów na lodzie. Wgłębienie w podeszwie uzupełnia się świecą z polietylenu: kropla roztopionego materiału wylewa się w zagłębienie, a następnie pilnikiem usuwa się nadmiar po ostygnięciu.
Pokrowiec, jak te od Head, lub torba na kilka par, jak Rossignol Hero, chroni narty i krawędzie podczas transportu. Sprzęt uzupełniają buty, kije, gogle, odzież, akcesoria, deski snowboardowe, rakiety śnieżne, na stronie sporty zimowe.
Binding łączy but z nartą i powinien się zwolnić w razie upadku, aby chronić kolana. Jego wartość zwolnienia, często nazywana DIN, oblicza się na podstawie wagi, wzrostu, wieku, długości podeszwy buta i poziomu narciarza, zgodnie z normą ISO 11088. To ustawienie zleca się warsztatowi wyposażonemu w ławkę kontrolną i powinno być sprawdzane przy każdej zmianie butów. Marka Look, założona w 1951 roku w Nevers przez Jean Beyl, była pionierem w dziedzinie bezpiecznych wiązań; Rossignol, Dynastar i Head również należą do referencji w tej dziedzinie.
Krótkie, elastyczne i dość wąskie narty, o szerokości od siedemdziesięciu do osiemdziesięciu milimetrów w wątku, łatwo skręcają przy niskiej prędkości i wybaczają błędy. Lekki rocker w nosku pomaga w skręcie; zbyt sztywny lub zbyt długi model szybko męczy nogi.
Tak, wosk w płynie lub w paście można nakładać na zimno gąbką i w razie potrzeby używać między dwoma gorącymi woskowaniami. Utrzymuje się krócej, przez kilka dni jazdy, ponieważ nie wnika w podeszwę tak głęboko jak wosk roztopiony na żelazku.
Wyczyść podeszwę, a następnie nałóż grubą warstwę wosku bez skrobania: ona chroni przed utlenieniem aż do zimy. Następnie przechowuj narty w pokrowcu, w suchym miejscu i z dala od dużych wahań temperatury.
Narty trasowe, węższe i często sztywniejsze, stawiają na przyczepność i zwrotność na przygotowanym śniegu. Narty all mountain, szersze w wątku, dobrze trzymają się na trasie, a jednocześnie lepiej radzą sobie w świeżym śniegu: to uniwersalny wybór, aby cieszyć się całym ośrodkiem.
Standardowa konserwacja, czyli ostrzenie kamieniem i woskowanie, jest łatwa do wykonania w domu przy użyciu przewodnika kątowego i imadeł. Pełne ostrzenie po uderzeniu lub wygładzenie podeszwy w maszynie należy do kompetencji warsztatu.