Aby odnowić układ przeniesienia napędu i w pełni wykorzystać jego wyjątkowe właściwości techniczne, napęd został udoskonalony: rezultatem jest Multivar MHR Next. Ten nowy napęd jest ewolucją poprzednich generacji, wynikiem wieloletniego doświadczenia zdobytego na torach i dostępnej obecnie technologii Cad-Cam, i pozwala osiągnąć osiągi na najwyższym poziomie.

Krzywa przełączania met pokazuje, że praca techników koncentrowała się na dalszym rozszerzaniu zakresu roboczego napędu, w szczególności krótkiej prędkości, uzyskując jeszcze większe przyspieszenie i odbiór, a także poprawiając liniowość przełączania, utrzymując prędkość obrotową silnika prawie niezmienioną przez całą fazę przełączania napędu.

Zrobiliśmy jeszcze więcej: jeszcze bardziej zmniejszyliśmy tolerancje między piastą a tuleją i zmniejszyliśmy chropowatość na stronie minimum, aby uzyskać naprawdę nieporównywalny wariator!

Poprawiona liniowość wymiany w całej fazie
Twarde anodowane czarne wykończenie
Zmodyfikowana rampa wznosząca rolki, aby umożliwić lepszą liniową pracę w celu utrzymania prędkości obrotowej silnika przy maksymalnej mocy
Tuleja ślizgowa ze szlifowanej stali utwardzanej powierzchniowo
Piasta z chromowanej stali utwardzanej powierzchniowo szlifowana
Nowe monolityczne rolki wykonane z jeszcze bardziej wydajnych materiałów
Dostarczany z dwoma różnymi zestawami rolek i dwiema podkładkami regulacyjnymi, aby zmienić prędkość krzywej wymiany pojazdu, idealnie dostosowując prędkość i przyspieszenie

Z wariatorem o tak zaawansowanych cechach technicznych, nie zdziw się, jeśli Twój skuter stanie się ostrzejszy, jeśli zmiana biegów będzie płynniejsza i jeśli zauważysz większy mechaniczny "spokój" przy dużych prędkościach oraz spójność osiągów nieznaną w wersji podstawowej.

Produkty te są ściśle zarezerwowane do użytku w zawodach w miejscach do tego wyznaczonych i zgodnie z przepisami odpowiednich władz sportowych. Odrzucamy wszelką odpowiedzialność w przypadku niewłaściwego użytkowania.