Pochodzący z wielokrotnie nagradzanego XXF, Mono XXZ, dotąd zarezerwowany wyłącznie dla naszych oficjalnych zespołów, potwierdza swoje miejsce na czołowej pozycji technologicznej, prezentując się z całkowicie odnowionym designem, niosąc ze sobą wiele nowości technicznych, takich jak 4 ustawienia: kompresja i rozszerzenie przy małych i dużych prędkościach, z nowymi konfiguracjami zaprojektowanymi, aby dać kierowcy jak najlepsze odczucia. Wewnątrz, został odnowiony z rozwiązaniami technicznymi, które optymalizują płynność ruchomych części, poprawiają współczynnik tłumienia i zwiększają stabilność w wysokich temperaturach, nie zapominając o wykorzystaniu lekkich materiałów w celu obniżenia całkowitej wagi. Tłok o średnicy Ø14mm zwiększa płynność, a tłok o średnicy Ø30mm redukuje masy poruszającego się płynu, co pozwala na szybszą reakcję na obciążenia, szczególną uwagę zwrócono na zwiększenie czułości i precyzji ustawień. XXZ jest zaprojektowany w celu zmniejszenia bezwładności i zapewnienia natychmiastowej kontroli nad oscylacjami zawieszenia. Celem jest dostarczenie kierowcy precyzji jazdy i zwiększenie przyczepności, jakiej jeszcze nigdy wcześniej nie doświadczono, oraz równomiernego zużycia opon dzięki natychmiastowemu kontrolowaniu sił działających na nie. Dzięki temu kierowca uzyskuje maksymalne wsparcie w zakrętach, nawet przy ekstremalnych kątów nachylenia lub podczas szybkich zmian kierunku, maksymalne zaufanie przy otwieraniu gazu w różnych typach toru, a także doskonałą stabilność tylnego zawieszenia nawet podczas najcięższych przyspieszeń.
USTAWIENIA