Pochodzący z wielokrotnie nagradzanego XXF, Mono XXZ, dotychczas zarezerwowany wyłącznie dla naszych oficjalnych zespołów, potwierdza swoją pozycję na czołowej pozycji technologii, prezentując się z całkowicie odnowionym designem, wprowadzającym wiele nowości technicznych, takich jak 4 ustawienia: kompresja i rozprężanie przy małych i dużych prędkościach, z nowymi konfiguracjami zaprojektowanymi w celu zapewnienia najlepszych odczuć dla kierowcy. Wewnątrz zaktualizowano rozwiązania techniczne, które optymalizują płynność ruchomych części, poprawiają współczynnik tłumienia i zwiększają stabilność w wysokich temperaturach, nie zapominając o zastosowaniu lekkich materiałów w celu obniżenia całkowitej masy. Tłok o średnicy Ø14mm zwiększa płynność, a tłok Ø30mm zmniejsza masy płynów w ruchu, co zapewnia szybszą reakcję na obciążenia, szczególną uwagę zwrócono na zwiększenie czułości i precyzji ustawień. XXZ został zaprojektowany, aby zmniejszyć inercję i zapewnić natychmiastową kontrolę nad oscylacjami zawieszenia. Celem jest zapewnienie kierowcy precyzji jazdy oraz zwiększenia przyczepności, jakiej dotąd nie doświadczono, oraz równomiernego zużycia opon dzięki natychmiastowej kontroli sił działających. Dzięki temu kierowca zyskuje maksymalne wsparcie w zakrętach, nawet pod ekstremalnymi kątami nachylenia lub podczas szybkich zmian kierunku, maksymalne zaufanie podczas otwierania gazu na każdym rodzaju toru oraz doskonałą stabilność tylnej części nawet podczas najbardziej gwałtownych przyspieszeń.
USTAWIENIA