Anodyzowany twardy pedał hamulca tylnego Pro ST

Pedały hamulca RFX serii Pro są zaprojektowane i przetestowane do użytku na najwyższym poziomie.

Pedały hamulca serii Pro są wykonane z aluminium 7075-T6 i mają osi forge typu OEM. Gładkie wykończenie osi pozwala zredukować zużycie związane z konstrukcją żeberkową.

Elastyczne końcówki serii Pro są wykonane z wycinanego CNC aluminium i mają obrotową końcówkę ze sprężyną, która w przypadku uderzenia, na przykład w rowek, obraca się, aby zminimalizować uszkodzenia. Końcówka ma również ostre zęby dla lepszej przyczepności w błotnistych warunkach.

Elastyczne końcówki serii Pro posiadają także ogranicznik na obrotowej końcówce, który zatrzymuje końcówkę przy 90 stopniach obrotu, zapobiegając uszkodzeniom, które mogą wystąpić, gdy końcówka obraca się pod pokrywą sprzęgła.

Pedały hamulca serii Pro zawierają także kabel hamulca, co zapobiega skręceniu osi pedału w przypadku kolizji.

Specyfikacje:

• Nowa solidna końcówka z billetów 7075-T6, z designem przepływu.
• Nowa regulacja w 2 pozycjach na końcówce.
• Nowa opcjonalna wersja końcówki anodowanej na twardo dostępna dla aktualnych modeli.
• Nowy styl kabla hamulca z regulowanym uchwytem.
• Nowa czarna anodowana oś na twardo, aby zapobiec korozji i zmniejszyć zużycie.
• Dostarczane kompletne z łożyskami i pierścieniami dla niektórych modeli.
• Logo grawerowane laserowo.

Instrukcje montażu:

• Rozpocznij od zanotowania wysokości końcówki pedału w stosunku do podnóżka.
• Usuń klips w kształcie R lub rozdzieloną szpilkę z tyłu śruby hamulca znajdującej się za ramą.
• Usuń śrubę obrotową, która trzyma pedał do ramy.
• Odłącz sprężynę powrotną pedału i pozwól jej zwisać.
• Obróć pedał na zewnątrz, aby odsłonić rozdzieloną szpilkę z tyłu mocowania pedału.
• Usuń tę rozdzieloną szpilkę oraz ćwiek pozycjonujący, pedał hamulca tylniego teraz się odłączy.
• Usuń uszczelki olejowe ze starego pedału, oczyść je i umieść z powrotem na nowym pedale.
• Oczyść wszystkie części za pomocą wielofunkcyjnego smaru, takiego jak maxima MPPL, gotowe do ponownej instalacji.
• Umieść mocowanie hamulca, szpilkę zatrzaskową i rozdzieloną szpilkę z powrotem na miejscu.
• Umieść sprężynę powrotną z powrotem na miejscu.
• Nałóż wodoodporny smar Maxima na śrubę obrotową, wyrównaj otwór obrotowy i umieść śrubę z powrotem na miejscu.
• Dokręć śrubę obrotową do wymaganego momentu zgodnie z instrukcją obsługi.
• Umieść klips R/rozdzieloną szpilkę z tyłu śruby obrotowej z powrotem na miejscu.
• Po przymocowaniu pedału, dostosuj wysokość pedału, aby uzyskać prawidłową pozycję i luz, luzując nakrętkę powyżej mocowania i obracając śrubę nurka w kierunku do wewnątrz lub na zewnątrz w razie potrzeby.
• Teraz zamontuj kabel hamulca.
• Modele japońskie - usuń nakrętkę i podkładkę z dolnego mocowania silnika, wymień starą podkładkę na nową, która jest przymocowana do kabla hamulca.
• Modele KTM - usuń nową podkładkę, która jest przymocowana do kabla hamulca, odłóż ją na bok, ponieważ nie jest potrzebna w KTM, zawiń kabel wokół dolnego mocowania silnika i umieść go z powrotem wewnątrz złączki do zaciskania.
• Dostosuj odpowiednie napięcie na kabel hamulca, pamiętając o przewidzeniu rozszerzenia pedału w dół.
• Zacisnąć złączkę przy użyciu szczypiec i odciąć nadmiar kabla.