Tył hamulca Pro ST

Pedały hamulca RFX serii Pro zostały zaprojektowane i przetestowane do użytku na najwyższym poziomie.

Pedały hamulca serii Pro są wykonane z aluminium 7075-T6 i mają oś uformowaną na wzór OEM. Gładkie wykończenie osi zmniejsza zużycie związane z powłoką żłobioną.

Elastyczne końcówki serii Pro są wykonane z aluminium obrabianego CNC i mają obrotowy koniec na sprężynie, który w przypadku uderzenia, jak w koleinę, obraca się, aby zmniejszyć uszkodzenia. Końcówka jest również wyposażona w stalowe zęby, które ułatwiają trzymanie w błotnistych warunkach.

Elastyczne końcówki serii Pro mają również ogranicznik na obrotowej końcówce, który zatrzymuje końcówkę w 90 stopniach obrotu, zapobiegając uszkodzeniom, które mogą wystąpić, jeśli końcówka obraca się pod pokrywą sprzęgła.

Pedały hamulca serii zawierają również wąż hamulcowy, co zapobiega skręceniu osi pedału w przypadku kolizji.

Charakterystyka:

• Nowa solidna końcówka wykonana z 7075-T6, z projektem przepływu.
• Nowa regulacja w 2 pozycjach na końcówce.
• Nowa opcjonalna wersja utwardzonej anodowanej końcówki dostępna dla aktualnych modeli.
• Nowy styl węża hamulcowego z regulowanym mocowaniem.
• Nowa czarna utwardzona anodowana oś, aby zapobiec korozji i zmniejszyć zużycie.
• Wymienne zęby ze stali nierdzewnej dla lepszej przyczepności.
• Kompletny zestaw z łożyskami i pierścieniami dla niektórych modeli.
• Logo grawerowane laserowo.

Instrukcje montażu:

• Najpierw zanotuj wysokość końca pedału w stosunku do stopki.
• Usuń klips R lub sprężynkę z tyłu śruby hamulca znajdującej się za ramą.
• Odkręć śrubę obrotową, która utrzymuje pedał w ramie.
• Odłącz sprężynę powrotną pedału i pozwól jej zwisać.
• Obróć pedał na zewnątrz, aby odsłonić sprężynę z tyłu uchwytu pedału.
• Usuń tę sprężynkę i kołek podziałowy, pedał hamulca tylnego teraz odstąpi.
• Usuń uszczelki olejowe ze starego pedału, wyczyść je i umieść z powrotem na nowym pedale.
• Wyczyść wszystkie elementy za pomocą uniwersalnego środka smarującego, takiego jak maxima MPPL, gotowego do ponownego zamontowania.
• Umieść uchwyt hamulca, kołek blokujący i sprężynkę na nowo.
• Umieść sprężynę powrotną na nowo.
• Nałóż smar odporny na wodę Maxima na śrubę obrotową, wstaw otwór obrotowy i umieść śrubę z powrotem.
• Dokręć śrubę obrotową do wymaganego momentu zgodnie z instrukcją obsługi.
• Znów zamontuj klips R/sprężynkę z tyłu śruby obrotowej.
• Gdy pedał jest zamontowany, ustaw wysokość pedału, aby uzyskać prawidłową pozycję i luz, luzując nakrętkę nad uchwytem i obracając śrubę zanurzeniową do wewnątrz lub na zewnątrz w razie potrzeby.
• Teraz zamontuj wąż hamulca.
• Modele japońskie - Usuń nakrętkę i podkładkę ze wspornika silnika dolnego, wymień starą podkładkę na nową, która jest przymocowana do węża hamulca.
• Modele KTM - Usuń nową podkładkę, która jest przymocowana do węża hamulca, odłóż ją, ponieważ nie jest potrzebna na KTM, przełóż kabel wokół dolnego wspornika silnika i umieść go z powrotem w złączce crimp.
• Ustaw odpowiednie napięcie na wężu hamulcowym, nie zapominając o uwzględnieniu opadania pedału w dół.
• Crimp złącze za pomocą szczypiec i odetnij zbędny kabel.